Fort Lauderdale-Hollywood International (FLL), uno de los tres aeropuertos que dan servicio al área metropolitana de Miami, está situado muy cerca de las ciudades de Hollywood, Dania Beach y Fort-Lauderdale, con la metrópoli de Miami a sólo 21 millas (34 km) al sur.
Desde los años noventa, el aeropuerto es una puerta de entrada intercontinental con más de 700 vuelos internacionales y nacionales diarios y es centro de operaciones de JetBlue, Allegiant Air y Spirit Airlines, además de gestionar un gran volumen de vuelos de Southwest Airlines.
Asignado el código FLL de la IATA (Asociación de Transporte Aéreo Internacional), Fort-Lauderdale es reconocido como uno de los aeropuertos que más rápido se ha recuperado de la pandemia de coronavirus, con más de 28 millones de pasajeros en 2021, frente a los poco menos de 17 millones del año en que la pandemia prácticamente paralizó el tráfico aéreo. Esta cifra sigue estando lejos de los 36,7 millones de 2019, pero no deja de ser un signo alentador de recuperación.
El estado de Florida es bien conocido por sus excelentes instalaciones para jugar al golf, por lo que probablemente no debería sorprender descubrir que el aeródromo original se construyó en un campo de golf. En 1928, el piloto veterano de la Primera Guerra Mundial Merle Fogg compró un campo de golf de 9 hoyos que había sido demolido por el huracán de Miami dos años antes. Rápidamente se construyó un nuevo aeropuerto con dos pistas cruzadas y sin pavimentar, que se terminó e inauguró en poco más de un año y se llamó oficialmente Merle Fogg Field.
A principios de la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto pasó a manos de la Marina de los Estados Unidos y recibió el nuevo nombre de Estación Aérea Naval Fort-Lauderdale. Para facilitar las operaciones, se construyó una torre de control y se pavimentaron las antiguas pistas. El propósito inicial de la Estación Aérea Naval era el reacondicionamiento de aviones civiles para uso militar antes de ser enviados a zonas de guerra en Europa y el norte de África. Más tarde se convirtió en un centro de entrenamiento para pilotos navales y tripulantes aéreos que volaban Grummans y Avengers basados en portaaviones y pequeños aeródromos en tierra.
En 1946, tras el final de la Segunda Guerra Mundial, la Marina estadounidense cedió el control del aeropuerto, que pasó a manos del condado y se convirtió en el Aeropuerto Internacional del Condado de Broward. Pasaron varios años antes de que el Broward International cobrara realmente importancia y hubo tres hitos importantes en su desarrollo:
Con la construcción de la nueva terminal (que sustituye a los antiguos cobertizos provisionales), el aeropuerto vuelve a cambiar de nombre y pasa a llamarse Aeropuerto Internacional de Fort-Lauderdale-Hollywood.
Aunque Fort-Lauderdale es un gran aeropuerto de casi 1.400 acres, las terminales están muy cerca unas de otras y desplazarse de A a B es relativamente sencillo. Hay cuatro terminales con 66 puertas de embarque y, aunque están numeradas del 1 al 4, también se les asigna un color.
Contiene los vestíbulos A a C y se utiliza principalmente para vuelos internacionales. La mayoría de los vuelos de Southwest Airlines salen del vestíbulo B.
Alberga Delta Air Lines y el vestíbulo D.
Los Pasillos E y F se encuentran en la Terminal Púrpura, que es la principal base de operaciones de JetBlue. Conecta con la Terminal 4 a través de una pasarela.
Centro de operaciones de Spirit Airlines. El vestíbulo H se utiliza tanto para vuelos internacionales como nacionales.
Hay dos métodos para desplazarse entre terminales o a la zona de aparcamiento de coches en Fort-Lauderdale: a pie o en autobús.
Dependiendo del punto de partida y de destino, los viajeros pueden utilizar los pasillos de la acera o el sendero del aparcamiento.
Fort-Lauderdale dispone de un servicio de autobuses de cortesía entre las terminales, que también cubre el Centro de Alquiler de Coches. Las paradas están situadas fuera de cada terminal y los autobuses circulan 24 horas al día, 7 días a la semana, a intervalos frecuentes.
El tranvía entre garajes es una tercera opción, pero se trata de un servicio limitado entre las distintas ubicaciones de los garajes.
La siguiente es una guía de las terminales asignadas con más frecuencia a cada operador aéreo, pero siempre están sujetas a cambios dependiendo de las circunstancias. Como puede verse, algunas compañías aéreas operan en más de una terminal.
China Southern Airlines, Allegiant, South African Airways, Westjet Airlines, Lufthansa, BahamasAir, ANA Airlines, Air China Airlines, Sun Country Airlines, Norwegian Air International, Royal Air Maroc Airlines, Volaris Airlines, Miami Air International, United Airlines, TAME, Silver Airways, Swift Air, SAS, Southwest Airlines, Alaska Airlines, Qantas, Air New Zealand, Brussels Airlines.
Alitalia, KLM, Delta Airlines, Air Canada, Korean Air, LATAM, Frontier Airlines, Elite Airways, Turkish Airlines, Virgin Atlantic, China Eastern Airlines, Brussels Airlines, Air France, AeroMexico Airlines
JetBlue, Singapore Airlines, Aer Lingus, American Airlines, British Airways, Japan Airlines, Hawaiian Airlines, TAP Air Portugal, Gulf Air, Emirates, Qatar Airways, El Al, Etihad Airlines, Turkish Airlines, Sunwing Airlines
El Al, Qatar Airways, Caribbean Airlines, Avianca Airlines, Spirit Airlines, Azul Brazilian, COPA Airlines, Air Transat Airlines, JetBlue, Etihad Airlines, Aer Lingus, Emirates
No existe una terminal o vestíbulo fijo para los vuelos internacionales que salen o llegan a Fort Lauderdale, aunque un gran porcentaje utiliza la Terminal 1. Independientemente de la terminal que se utilice, los extranjeros que lleguen al aeropuerto deberán pasar los controles de aduanas e inmigración que se encuentran en las Terminales 1 y 4.
Los extranjeros que visitan Estados Unidos deben cumplir un estricto protocolo de normas de seguridad, inmigración y aduanas para entrar en el país sin dificultades y lo más rápidamente posible. Debido al aumento de la seguridad (y a la pandemia de coronavirus en cierta medida), las colas en los controles de seguridad y aduanas pueden ser largas, por lo que los visitantes deben asegurarse de que toda la documentación necesaria está en orden y a mano, así como de no llevar sustancias o materiales prohibidos en el equipaje de mano o en el equipaje facturado.
La regla más importante para los ciudadanos no estadounidenses es asegurarse de que disponen de un pasaporte válido y un visado legítimo para entrar en EE.UU. o de un pasaporte aprobado por el ESTA. Los ciudadanos de muchos países del mundo necesitarán un visado estadounidense para entrar en Estados Unidos, pero los de países que forman parte del Programa de Exención de Visado (VWP ) deberán haber solicitado y recibido un ESTA. El Reino Unido, los Estados miembros de la UE y muchas otras nacionalidades están incluidos en la lista de países del Programa de Exención de Visado.
ESTA significa Sistema Electrónico de Autorización de Viaje y es un visado en formato electrónico. Una vez cumplimentado un cuestionario detallado, el ESTA se concede o deniega en función de la información facilitada y de la posterior comprobación de antecedentes. Una vez concedido, el ESTA se vincula digitalmente al pasaporte del solicitante, que puede ser escaneado por los agentes del Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos (CPB) en el punto de entrada a América.
Los visitantes con visado deben cumplimentar una tarjeta de llegada/salida de inmigración antes de llegar al puesto de control de inmigración, mientras que no es necesario en el caso de los titulares de un ESTA.
En el puesto de control aduanero del CBP, el viajero debe declarar inmediatamente cualquier artículo que no deba estar en ningún equipaje o que exceda los límites de lo permitido. No hacerlo puede acarrear multas, denegación de entrada o incluso acciones penales dependiendo de la gravedad de cualquier transgresión.
El equipaje de mano y el almacenado están sujetos a controles de rayos X y los registros manuales aleatorios también son una posibilidad clara. Lo mejor es atenerse estrictamente a las directrices sobre lo que está permitido y lo que no, ya que no hacerlo puede acabar en desastre.
Salir del aeropuerto y viajar a una de las ciudades o pueblos cercanos puede hacerse de varias maneras:
La ruta 1 del servicio BCT (Broward County Transit) circula diariamente entre el centro de alquiler de coches del aeropuerto y el centro comercial Aventura Mall de Miami.
El tren de cercanías Tri-Rail da servicio a los condados de Miami-Dade, Broward y Palm Beach desde la estación del aeropuerto en Dania Beach, a pocos kilómetros de FLL. El aeropuerto ofrece servicios gratuitos de autobús para los clientes del Tri-Rail desde todas las terminales hasta la estación de tren de Dania Beach.
Las paradas de taxis están situadas fuera de cada edificio terminal y operan 24 horas al día, 7 días a la semana, a numerosos destinos cercanos y lejanos.
Compartir coche también es una opción, ya que la mayoría de las principales empresas de viajes compartidos operan desde y hacia FLL desde lugares designados para recoger y dejar pasajeros, pero estos tendrán que ser reservados con antelación utilizando la aplicación móvil de los operadores pertinentes.
© 2011-2024 ESTADOS-UNIDOS-ESTA.ES. Todos los derechos reservados.
No estamos afiliados a ningún gobierno o embajada. Este sitio web solo proporciona información sobre el ESTA de EE. UU. Este sitio web no proporciona ningún servicio. Este sitio web contiene enlaces a sitios web de terceros. Para obtener información adicional, consulte nuestra Política de privacidad.